"تحالف السيارات".. حل جديد لمواجهة التنين الصيني

تعمل شركة نيسان على خفض التكاليف بشكل عاجل، في وقت تكافح خلاله في مجال السيارات الكهربائية، وبنسبة أقل لشركة هوندا، خاصة بعد التعثر في السوق الصينية.

وكشفت صحيفة "نيكي" اليابانية، عن بدأ محادثات بين نيسان وهوندا من أجل الاندماج، في شراكة يحتمل أن تشمل شركة ميتسوبيشي كذلك خلال الفترة المقبلة، لمواجهة المنافسة الصعبة في مجال السيارات الكهربائية.

وأشارت الصحيفة اليابانية إلى أن نيسان وهوندا قد تعملان في تعاون تحت مظلة "شركة قابضة" جديدة، وسط توقعات بالإعلان عن مذكرة تفاهم بالتعاون في وقت قريب، بعد تحديد حصص كل طرف في الكيان الجديد.

وذكر التقرير الياباني أن شركتي هوندا ونيسان ستجمعان مواردهما للتنافس بشكل أفضل ضد شركات صينية، وكذلك شركة تسلا، للقدرة على دخول المنافسة في مجال السيارات الكهربائية بثوة.

وأكد موقع "أكسيوس" الأميركي، الأنباء القادمة من اليابان حول التعاون بين الشركتين، دون نفي أي من الشركتين للخبر المتداول، وأشار إلى أن الشركات تعمل بالفعل على تطوير تقنيات السيارات الكهربائية بما في ذلك البطاريات.

وكانت شركة نيسان قد أعلنت في تقريرها نصف السنوي للعام 2024، انخفاض الإيرادات، واضطرت الشركة إلى إنهاء 9 آلاف وظيفة على مستوى العالم في مختلف مصانعها وشركاتها المختلفة.

وقالت الشركة اليابانية إنها تعمل وفق خطة "إجراءات عاجلة"، في محاولة للعودة إلى الربحية من جديد، وكشفت عن تخطيطها للتخلص من نحو "خُمس" قدرتها الإنتاجية العالمية.

أما هوندا فلا تعاني من مشاكل طارئة بنفس القدر الذي تعاني منه نيسان، فقد أعلنت الشركة اليابانية مؤخرا تعاونها مع شركة جنرال موتورز في تطوير المركبات، كما أنها تشتهر بالإنتاج عالي الجودة.

نجحت الصين في تعزيز تفوقها في صناعة السيارات في أوروبا والولايات المتحدة خلال الفترة الماضية، ما تسبب في خسائر بالغة لشركات غربية، وتحركات حكومية لمواجهة الزحف الصيني.

ونشرت صحيفة "فورين بوليسي" في مارس الماضي، تقريرا حول الهيمنة الصينية على سوق السيارات عالميا، وسط حالة من "عدم الاستعدادا" الغربي، لمواجهة هذا التفوق.

وتزعمت شركة "بي واي دي" حركة زيادة نشر السيارات الصينية في أوروبا، إذ باتت السفن التي تحمل آلاف السيارات من إنتاجها، ضيفا دائم على الموانئ الأوروبية.

ونجحت السيارات الصينية الكهربائية في الحصول على حصص كبيرة في السوق الأوروبية والأميركية بسبب أنها "رخيصة بشكل مذهل" ولا تستطيع العلامات التجارية العالمية الغربية منافستها في الأسعار.

وتبلغ أسعار السيارات الصينية متوسط حوالي 19 ألف دولار أميركي داخل في أوروبا، بينما تقدم الشركات الأوروبية سياراتها بنحو 25 ألف دولار، لكن تحالف أوروبي يضم بيجو وفيات وسيتروين يسعى لإنتاج سيارات كهربائية بأقل من 22 ألف دولار، لمنافسة الشركات الصينية.

وفي تقرير لصحيفة "فايننشال تايمز" قال المدير الإداري لشركة "بي واي دي" في أوروبا، مايكل شو، إن الطلب يتزايد على السيارات التي تقدمها شركته في أوروبا، مؤكدا أن عمليات البحث عن سياراتهم في محرك "غوغل" تفوق على البحث عن تسلا، مشيرا إلى المزيد من التقدم في السوق الأوروبية.

لجأت الكثير من شركات السيارات حول العالم إلى تحالفات مع شركات أخرى، من أجل تعزيز قدراتها على الإنتاج، والتوسع في الأسواق العالمية، وفي بعض الأحيان لتجنب الخسائر.

وكانت إحدى أشهر التحالفات في عالم صناعة السيارات، التي تم توقيعها بين شركة جنرال موتورز ونظيرتها هوندا في العام 2020، للعمل على "التعاون في الشراء والبحث والتطوير والخدمات المتصلة"، وفقا لما نشرته "سي بي تي نيوز".

وفي عام 2019 أعلنت فورد الأميركية عن شراكة مع فولكسفاغن الألمانية، بهدف إنشاء سيارات كهربائية بالكامل، بتعاون مشترك بين الشركتين، وتقديم منتجات بقدرة تنافسية أكبر خلال السنوات التالية للاتفاق، وفقا لما نشرته "فوكس بيزنس".

ولجأت شركات رينو الفرنسية ونيسان وميتسوبيشي اليابانيتين إلى تحالف ثلاث، يعرف باسم "تحالف رينو - نيسان"، وذلك بعد أن تولت شركة نيسان السيطرة على ميتسوبيشي عام 2016، بعد صعوبات واجهت الأخيرة، وفقا لما نشره موقع "أوتو نيوز".

وفي العام 2021، أعلنت شركة فولفو السويدية التحالف مع شركة جيلي أوتو الصينية، والدمج في مشروعات للتنمية والتطور خلال السنوات التالية، ما ساهم في تعزيز النمو في مجال السيارات الكهربائية على وجه الخصوص.

كما وقعت شركة جنرال موتورز الأميركية تحالفات متعددة مع شركات لصناعة السيارات، كان من بينها هيونداي الكورية الجنوبية، وهوندا اليابانية، وشركات أخرى حول العالم.