غرق روبيمار.. كارثة بيئية "متفجرة" تحت الماء

قالت الحكومة اليمنية إن السفينة روبيمار غرقت في وقت متأخر من الجمعة في طقس عاصف في البحر الأحمر.

وهجر البحارة السفينة بعد 12 يوما من الهجوم، على الرغم من طرح خطط لمحاولة سحب السفينة إلى ميناء آمن.

وتضررت السفينة التي ترفع علم بيليز وتديرها شركة لبنانية في هجوم صاروخي في 19 فبراير أعلن الحوثيون المدعومون من إيران مسؤوليتهم عنه، وأتى ضمن سلسلة الهجمات التي ينفذونها على خلفية الحرب في غزة.

وكان وزير المياه والبيئة اليمني توفيق الشرجبي حذّر في مؤتمر صحافي عقده الإثنين في مدينة عدن الجنوبية المقرّ الموقت للحكومة اليمنية، من أن "غرق السفينة سيكون كارثيًا على البيئة اليمنية بسبب حمولتها الكبيرة من الأسمدة والمواد الخطرة".

وغداة الهجوم أعلنت هيئة الموانئ والمناطق الحرة في جيبوتي أن "السفينة تحمل على متنها 21,999 طناً مترياً من الأسمدة من فئة 5.1 العالية الخطورة"، بحسب تصنيف "البضائع الدولية البحرية الخطرة" (IMDG)، وهو دليل دولي لنقل المنتجات الخطرة المعبّأة.

وتتضمن هذه الفئة نيترات الأمونيوم إضافة إلى المنتجات التي تحتوي على نيترات الأمونيوم، الذي تسبب تكديسه بكميات كبيرة وبدون إجراءات وقائية بحسب السلطات اللبنانية، إلى انفجار مرفأ بيروت في 4 أغسطس 2020 الذي أسفر عن أكثر من 220 قتيلًا.

وأكد مدير البرامج في فرع الشرق الأوسط وشمال إفريقيا لمنظمة "غرينبيس" البيئية جوليان جريصاتي لفرانس برس أن "تسرّب سماد نيترات الأمونيوم إلى البحر ستكون له تأثيرات كبرى عديدة على النظم البيئية البحرية".

وكذلك حذرت القيادة المركزية للجيش الأميركي في وقت سابق من أن حمولة السفينة من الأسمدة، وكذلك الوقود المتسرب من السفينة، يمكن أن تسبب أضرارا بيئية للبحر الأحمر.

ووصف أحمد عوض بن مبارك، رئيس وزراء الحكومة اليمنية المعترف بها دوليا، غرق السفينة بأنه و"كارثة بيئية غير مسبوقة".

وكتب على موقع إكس في وقت سابق: "إنها كارثة جديدة لبلدنا وشعبنا... كل يوم ندفع ثمن مغامرات مليشيا الحوثي التي لم تتوقف عند إغراق اليمن في كارثة الانقلاب والحرب".

قال علي السوالمة، مدير محطة العلوم البحرية في الجامعة الأردنية، إن إطلاق نحو 41 ألف طن من الأسمدة في مياه البحر الأحمر يشكل تهديدا خطيرا للحياة البحرية.

وأضاف السوالمة أن الحمل الزائد من العناصر الغذائية يمكن أن يحفز النمو المفرط للطحالب، مما يؤدي إلى استهلاك الكثير من الأوكسجين بحيث لا تستطيع الأحياء البحرية البقاء على قيد الحياة.

وقال شينجتشن توني وانج الأستاذ المساعد في قسم علوم الأرض والبيئة في كلية بوسطن إن التأثير الإجمالي يعتمد على كيفية استنفاد التيارات المائية للأسمدة وكيفية إطلاقها من السفينة المنكوبة.

ويمتاز النظام البيئي لجنوب البحر الأحمر بالشعاب المرجانية، وأشجار المانغروف الساحلية، والحياة البحرية المتنوعة.

وفي العام الماضي، تجنبت المنطقة كارثة بيئية عندما نجحت الأمم المتحدة في إزالة أكثر من مليون برميل من النفط من ناقلة عملاقة متهالكة كانت راسية قبالة سواحل اليمن.

وقد يكون هذا النوع من العمليات أكثر صعوبة في الظروف الحالية.

قال عضو الوفد التفاوضي للحوثيين عبد الملك العجري إن "من يتحمل المسؤولية القانونية والأخلاقية عن أي تلوث بحري محتمل لغرق السفينة البريطانية (روبيمار) هو أولا وبالدرجة الأساس الولايات المتحدة بسبب عسكرتها البحر الأحمر".

وذكر العجري عبر منصة إكس: "كما تتحمل الشركة المشغلة للسفينة مسؤولية لإصرارها على مرور السفينة رغم علمها بالمخاطر المترتبة على مرورها ورفضها الاستجابة لتحذيراتنا".

وتمسك الحوثيون بشرط إدخال المساعدات الإغاثية إلى قطاع غزة للسماح بسحب السفينة، وذلك في تصريح قبل الإعلان عن غرقها.

وقال عضو المجلس السياسي الأعلى للجماعة محمد علي الحوثي، عبر منصة "إكس": "نؤكد مجددا أن العرض سارٍ لقطْر (سحب) السفينة (روبيمار) مقابل إدخال شاحنات إغاثة لغزة".

منذ نوفمبر، استهدف المتمردون بشكل متكرر السفن في البحر الأحمر والمياه المحيطة به خلال الحرب بين إسرائيل وحماس. تضمنت هذه السفن سفينة واحدة على الأقل تحمل بضائع متجهة إلى إيران، المستفيد الرئيسي من الحوثيين، وسفينة مساعدات متجهة لاحقا إلى الأراضي التي يسيطر عليها الحوثيون.

على الرغم من أكثر من شهر من الغارات الجوية التي تقودها الولايات المتحدة، لا يزال المتمردون الحوثيون قادرين على شن هجمات كبيرة. شمل ذلك الهجوم على روبيمار وإسقاط طائرة أمريكية مسيرة تبلغ قيمتها عشرات الملايين من الدولارات.

يصر الحوثيون على أن هجماتهم ستستمر حتى توقف إسرائيل عملياتها القتالية في قطاع غزة، الأمر الذي أثار غضب العالم العربي الأوسع وشهد حصول الحوثيين على اعتراف دولي.