شح مساعدات غزة بين شاحنة عالقة وممر تحت الإنشاء

تقول منظمات الإغاثة إن إسرائيل تسمح بدخول عدد محدود فقط من الإمدادات اللازمة لتلبية الاحتياجات الإنسانية الأساسية في غزة منذ 9 أكتوبر، عندما فرضت إسرائيل حصارا كاملا على القطاع.

وبدأ نقل المساعدات عبر معبر رفح على الحدود الجنوبية لغزة مع مصر في 21 أكتوبر، بعد أن قصفت إسرائيل المعبر في الأيام الأولى للحرب.

كما تم فتح معبر كرم أبو سالم جنوبي شرق غزة في 17 ديسمبر، ما سمح بإدخال شاحنات المساعدة من إسرائيل، إلا أن إسرائيليين نظموا مظاهرات أمام بوابات المعبر تدعو لإغلاقه، احتجاجا على دخول المساعدات إلى غزة.

وتشترط السلطات الإسرائيلية تفتيش جميع الشحنات قبل السماح بدخولها إلى غزة.

حتى الأربعاء 6 مارس، سمحت إسرائيل لما مجموعه 14 ألفا و477 شاحنة بالمرور من كلا المعبرين منذ بداية الحرب، وفق وكالة الأمم المتحدة لغوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين "أونروا".

من جهتها، تقول إسرائيل إن 16 ألفا و93 شاحنة دخلت القطاع، أي بمعدل 105 شاحنات يوميا تقريبا، وهو مستوى أدنى بكثير من متوسط 500 شاحنة تجارية كانت تدخل غزة يوميا قبل بدء الحرب.

تمثل المواد الغذائية بما في ذلك:

• الدقيق والحليب والخبز والعدس والأرز 200 ألف طن من إجمالي 297 ألف طن من المساعدات التي تقول إسرائيل إنها دخلت غزة حتى الآن.

• تقول إسرائيل إن 176 خزان وقود و326 خزانا لغاز الطهي دخلت القطاع.
• إمدادات طبية ومياه ومعدات لبناء الملاجئ وحفاضات وأدوات نظافة ومراتب وملابس.

لكن إسرائيل ترفض إدخال العديد من المواد الأساسية الأخرى، الأمر الذي تندد به المنظمات الإنسانية.

خلال حصارها غزة لسنوات قبل الحرب، فرضت إسرائيل قيودا على دخول ما تسميها المواد ذات الاستخدام المزدوج والتي تعتبر أنه يمكن استعمالها لأغراض عسكرية.

في هذا الصدد، يكشف المنسق اللوجستي لمنظمة أطباء بلا حدود في الأراضي الفلسطينية، ألكسندر فور، أن "كل ما يتعلق بتوليد الطاقة، مثل الألواح الشمسية والمولدات، يتم رفضه بشكل شبه دائم".

وأوضح مصدر إنساني آخر، طلب عدم كشف هويته، أنه "باستثناء بعض المعدات الطبية، من الصعب للغاية الحصول على الموافقة على السلع التي تحتوي على إلكترونيات".

وتابع "نعلم أن بعض المنظمات تمكنت من إدخال خيام والبعض الآخر لم يتمكن. ربما يرجع السبب إلى أن أحد أنواع الخيام مقبول والآخر لا، لكننا لا نعرف".

تقول منظمات الإغاثة إن عمليات التفتيش المرهقة التي تجريها إسرائيل هي السبب الرئيسي لتفاقم النقص الحالي.

ولفت فور إلى أن مئات الشاحنات تنتظر في الجانب المصري من معبر رفح حتى يتم تفتيشها وإدخالها إلى غزة.

وأضاف أنه يتعين على المنظمات الإنسانية تقديم تفاصيل دقيقة عن مكونات الشحنات التي ترغب في إدخالها، لكن ليس هناك قائمة محددة بالعناصر التي تتطلب تصريحا مسبقا.

وأوضح أنه عندما يتم رفض منتج واحد، يتم إرجاع الشحنة بأكملها.

عندما تدخل المساعدات، يتم نقلها إلى شاحنات فلسطينية لتوزيعها داخل القطاع.

لكن النقص الحاد دفع جزءا من السكان اليائسين إلى نهب بعض القوافل في شمال غزة الذي يشهد دمارا هائلا وجوعا، كما تقول طواقم الإغاثة.

ويتطلب الوصول إلى الشمال المرور عبر حاجز إسرائيلي في وادي غزة، وهو مفتوح بشكل متقطع.

من جهتها، تلقي إسرائيل اللوم على الجانب الفلسطيني، قائلة إن "قدرة المنظمات الإنسانية داخل قطاع غزة على استيعاب المساعدات" هي التي تحدد حجم الإغاثة التي يسمح بدخولها.

مع استمرار الحرب وإعلان المسؤولين في غزة عن مزيد من الوفيات جوعا، قالت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، إنها تأمل في فتح ممر بحري من ميناء لارنكا القبرصي إلى غزة وهي مبادرة رحبت بها إسرائيل.

لكن منظمات الإغاثة ومسؤولي الأمم المتحدة يؤكدون أن تسهيل دخول الشاحنات سيكون أكثر فاعلية من إنزال المساعدات جوا أو إيصالها بحرا.

ووردت الأخبار عن الممر في شرق البحر الأبيض المتوسط بعيد إعلان الرئيس الأميركي جو بايدن خططا لإنشاء رصيف مؤقت في غزة لاستقبال المساعدات.