طيران Middle East يتحدى الحرب

توضح آغا التي عملت منسّقة معارض فنية وتدير مؤسسة عائلية أنها أرادت من الصورة التي نشرتها وبدت فيها الأرزة التي تمثّل شعار شركة الطيران، على مقدمة جناح الطائرة، أن تقول كم كانت "فخورة بالسفر على متن طيران الشرق الأوسط، فخورة بكوني لبنانية قادرة على السفر على متن خطوط طيران بلدي في زمن الحرب، مع علمي أنهم سيعتنون بنا وينقلوننا إلى برّ الأمان".

وتتابع: "كنت أعلم أيضا أن الطائرة ذاتها ستعود أدراجها في غضون ساعات مع الطاقم إلى منطقة تشهد حربا".

وشارك أحد المتابعين على السوشيال ميديا:

على غرار آغا، نشر مسافرون خلال الأيام الماضية صورا من داخل الطائرات أثناء هبوطها وإقلاعها، بعد أو قبل أو خلال تنفيذ اسرائيل غارات على ضاحية بيروت الجنوبية، مع سحب دخان أسود ترتفع من مكان قريب من المدرج، وكرات من النار ليلا. وأشادوا بشجاعة طواقم الطائرات الأبطال وبإقدامهم رغم المخاطر.

وأظهر البثّ المباشر لوكالة فرانس برس مرارا طائرات تقلع أو تهبط في المطار أثناء دوي غارات عنيفة في ضاحية بيروت الجنوبية. إلا أن هذا الفخر لا يمنع الشكاوى من ارتفاع أسعار بطاقات السفر.

تسيّر الخطوط الجوية اللبنانية رحلات إلى وجهات عدة حول العالم، ومنذ أسبوعين، تغادر الطائرات مكتظة وتعود أدراجها شبه فارغة. ومع ارتفاع المخاطر وامتناع شركات التأمين عن تغطية الطائرات، أعلن مجلس الوزراء الأسبوع الماضي التكفّل بتغطية التأمين لضمان استمرار أعمال الشركة دون توقف.

ويحكي وزير النقل علي حمية لفرانس برس: "تسعى الحكومة إلى أن تُبقي المرافق العامة برا وبحرا وجوا سالكة وأولها مطار رفيق الحريري الدولي". وعمّا إذا كانت الحكومة واثقة من عدم استهداف المطار، يقول حمية "في الاتصالات الدولية الجارية نوع من التطمين"، لكنه أشار في الوقت ذاته إلى "فرق كبير بين التطمينات والضمانات".

وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الأميركية ماثيو ميلر الإثنين: "نعتبر أنه من الأهمية بمكان ليس فقط أن يبقى المطار مفتوحا، بل أن تظل الطرق المؤدية إليه مفتوحة أيضا".

ومنذ بدء التصعيد بين حزب الله وإسرائيل قبل عام، اتخذت شركة طيران الشرق الأوسط إجراءات احترازية مع تخفيض قيمة التأمين على مخاطر الحرب من شركات التأمين، بينها ركن طائرات في الخارج كقبرص وتركيا.

عام 1968، خسر لبنان نصف أسطول طائراته المدنية إثر عملية كوماندوز إسرائيلية، تم خلالها تفجير 14 طائرة متوقفة في المطار في أقل من نصف ساعة، من دون مواجهات أو سقوط قتلى ومصابين. وجاءت العملية ردّا على هجوم كانت نفذته قبل يومين الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين ضد طائرة إسرائيلية وتخلّله احتجاز رهائن.

وبحسب الصحافة الإسرائيلية، كان رئيس الوزراء الإسرائيلي الحالي بنيامين نتانياهو في عداد قوة الكوماندوز الإسرائيلية.

خلال اجتياحها لبنان عام 1982، حاولت القوات الإسرائيلية الاستيلاء على المطار، وخاضت معارك عنيفة ضد التنظيمات الفلسطينية التي تمركزت في محيطه، وألحقت المعارك أضرارا بأبنية المطار ومدرجاته.

ويستعيد كابتن الطائرة المتقاعد إيلي الراسي، 68 عاما، ظروف عمل صعبة خلال سنوات الحرب الأهلية، 1975 - 1990، التي عصفت بلبنان وقطّعت أوصال بيروت ومحيطها مع انتشار مجموعات مسلحة وإقامتها حواجز أعاقت التنقل بين شطري بيروت الشرقي والغربي.

ويذكر الراسي الذي دفعته الأزمة الاقتصادية التي يشهدها لبنان منذ عام 2019 للهجرة إلى كندا، "تعرّض المطار مرارا للقصف، كنا أحيانا نهرّب الطائرات إلى الخارج وأحيانا نقطع الحواجز سيرا على الأقدام".

ويحكي: الراسي "ليس بإمكان أي طاقم أن يقول 'لا نريد الطيران' لأن طيران الشرق الأوسط هو الشركة الوطنية وعليها أن تواصل تلبية طلب اللبنانيين، كما يواصل الطبيب علاج المرضى في الحرب".

ويضيف: "تتوقف في ظروف مماثلة عن التفكير بنفسك. إنه التزام".