هل تُثقل رسوم ترامب الحِمل على أجنحة إيرباص وبوينغ؟

من المتوقع أن تؤدي الحرب التجارية التي أطلقتها الولايات المتحدة إلى اضطرابات جديدة في أسعار طائرات بوينغ وإيرباص، بعدما سجّلت ارتفاعا جراء التضخّم وجائحة كوفيد-19.

مقارنة بالعام 2018، ارتفعت الأسعار في هذا القطاع بنحو 30%، حسب ما أكد خبير صناعي لوكالة فرانس برس رافضا الكشف عن هويته.

وبالفعل رفضت الصين تسلّم طائرات جديدة من "بوينغ" بعدما فرض الرئيس الأميركي، دونالد ترامب، رسوما جمركية بنسبة 145% على الواردات الصينية إلى الولايات المتحدة، وفق ما أفاد المدير التنفيذي للشركة كيلي أورتبرغ، الأربعاء.

وقال أورتبرغ لشبكة "سي إن بي سي" بعد أيّام من صدور تقارير تفيد بأن بكين أمرت شركات الطيران الصينية بالتوقف عن تسلّم طائرات من صنع "بوينغ"، إن الصين "توقفت عن تلقي الطلبيات بسبب التعرفات الجمركية".

وكشف مديرها التنفيذي "لدينا 3 طائرات في الصين كانت جاهزة للتسليم، وأظنّ أن اثنتين منها عادتا (إلى الولايات المتحدة)، فيما الثالثة في طريقها إلى العودة"، مشيرا إلى أن "بوينغ" كانت تنوي تسليم الصين هذه السنة "نحو خمسين" طائرة.

وواجهت شركتا صناعة الطائرات العملاقتان زيادات متعدّدة في الأسعار، تمثّلت في ارتفاع سعر المواد الخام (وخاصة التيتانيوم) واليد العاملة والمكوّنات والطاقة، والعمليات الصناعية (وخاصة في صناعة الصلب).

وينصّ اتفاق اجتماعي في شركة بوينغ أبرم في أواخر العام 2024، على زيادة الأجور بنسبة 38% على مدى أربع سنوات لأكثر من 33 ألف موظف لديها.

وأكثر ما ينذر بارتفاع أسعار الطائرات حقيقة أن ترامب فرض رسوما جمركية بنسبة 25% على الصلب والألومينيوم.

وبناء على الحسابات التي أعدّتها فرانس برس بالاعتماد على جداول الأسعار التي كشفتها "آنا"، فإنّ سعر طائرة بوينغ من طراز 787-9 دريملاينر يصل إلى نحو 386 مليون دولار، بينما يصل سعر طائرة إيرباص من طراز 737 ماكس 8 إلى نحو 159 مليون دولار، مقارنة بـ292 مليون دولار و121.6 مليون دولار على التوالي في العام 2023.

ويبلغ سعر طائرة إيرباص من طراز 321 نيو نحو 148 مليون دولار، مقابل 129.5 دولار في العام 2018.