37 ساعة في الجو.. كيف صمد طيارو "مطرقة الليل"؟

لقيادة الطائرة الأغلى في تاريخ الولايات المتحدة (٢.٢ مليار دولار) قضى طيارو سلاح الجو الأميركي ما لا يقل عن 24 ساعة متواصلة في جهاز محاكاة طيران خاص بطائرة B-2، يُعد نسخة طبق الأصل من قمرة القيادة الخاصة بهم.

وقبيل ضربة إيران، يرجح أنهم أجروا تدريبات تحاكي الضرب على هدف شُيّد ليُشبه الموقع المحصن بشدة والمحفور عميقاً داخل جبل، بحسب نيويورك تايمز.

الفارق الأهم بين أي مهمة سابقة لهذه الطائرة عن ضربة إيران هو القنبلة الخارقة للتحصينات GBU-57 التي يصل وزن الواحدة منها 30 ألف رطل ولم تستخدم قبلا، وفي كل طائرة قنبلتان ما يجعل الطيارين يشعرون بصوت فتح أبواب حجرة الأسلحة الخاصة بهم.

هذا الأمر أدى إلى تغيير شكل الطائرة الشبحية لفترة وجيزة وتعريضها لرادار العدو، بحسب ما يقول الفريق المتقاعد ستيفن إل. باشام الذي قاد الطائرة لتسع سنوات.

ويرجح باشام أن الطائرة B-2 قد ارتفعت للحظات بفعل تراجع الوزن المفاجئ بعد إلقاء القنبلة.

لدى القاذفات من هذا الطراز المواصفات الآتية وفقا للموقع الرسمي للقوات الجوية الأميركية:

المصنعون: نورثروب غرومان مع فريق يشمل شركة بوينغ للطائرات العسكرية، مجموعة أنظمة الرادار هيوز، مجموعة محركات الطائرات جنرال إلكتريك، وشركة فوات للطائرات.

وصممت هذه القاذفة لتنفيذ مجموعة من المهام إذ لديها القدرة على قطع مسافات طويلة بحمولات كبيرة وأسلحة متقدمة.

عندما صممت القاذفة لأول مرة كان الغرض هو اختراق المجال الجوي للاتحاد السوفييتي إبان الحرب الباردة حاملة الأسلحة التقليدية والنووية، لكن بعد الرحلة الأولى عام ١٩٨٩ سقط جدار برلين وتفككت الكتلة الشرقية ولم تحلق أبدا داخل المجال الروسي.

لكن عام ١٩٩٣ تم تسليم أول طائرة منها إلى قاعدة وايتمان الجوية في ميسوري لتستخدم لأول مرة عمليا عام ١٩٩٩ خلال حرب كوسوفو بحسب CNN.

وتشكل الطائرة جزءا من الثالوث النووي الأميركي التي تشكل العمود الفقري للأمن القومي للولايات المتحدة بحسب الموقع الرسمي للبنتاغون.

الثالوث النووي الأميركي هو:

استخدمت الولايات المتحدة هذه الطائرات أيضا خلال حربها في أفغانستان عام ٢٠٠١ إذ طارت لمدة ٤٤ ساعة من الولايات المتحدة إلى أفغانستان، أي لمدة يومين تقريبا، ولهذا فالطائرة لها مساحة مسطحة خلف قمرة القيادة حيث يمكن لأحد الطيارين الراحة، إلى جانب مرافق لتخزين وتسخين الطعام، بالإضافة إلى دورة مياه.

لكن العديد من الطيارين يفضلون وجبات بسيطة مثل السندويشات خلال الرحلات الطويلة.

وقال الجنرال ستيفن إل.باشام، الذي نفذ مهمات قتالية في كوسوفو لنيويورك تايمز: "تتعلم أن تشرب كميات كبيرة من الماء".

وعلى مدى 25 عامًا، اكتسب سلاح الجو خبرات واسعة في تنفيذ المهام الطويلة. ويعمل أطباء متخصصون وفسيولوجيون في قاعدة وايتمان على إعداد الطيارين جسديًا لتحمل ساعات طويلة في قمرة القيادة.

وإذا أتيحت لهم فرصة الاستعداد مسبقًا، يحاول الطيارون تعديل جداول نومهم حتى تتزامن ساعات يقظتهم مع توقيت المهمة.

الغريب في الأمر، هو أن هذه الطائرات تبدو وكأنها أقرب إلى كائن حي، ولهذا يشاع أن جميع طائرات بي-2 تتمتع بشخصيات فريدة وغالبًا ما يشار إليها بـ"she"، بحسب الخبيرة في هذا النوع من الطائرات ريبيكا غرانت الخبيرة في هذا النوع من الطائرات في تصريحات لسي إن إن عام ٢٠٢٠.

وتشير غرانت إلى أن مهمة B-2 كانت التهرب من الدفاعات الجوية الروسية، وهذه هي مهمتها، التهرب من أفضل الدفاعات الجوية للعدو أينما وجدت.

مشية الفيل، هو شكل من أشكال الاستعراضات يعود تاريخه للحرب العالمية الثانية، إذ أقلعت قرابة ١٠٠٠ طائرة لآداء مهمة واحدة، فتقف الطائرات صفوفا لتقلع واحدة تلو الأخرى، بحسب فيديو للقوات الجوية الأميركية.

وفي أبريل ٢٠٢٤، كان أكبر عرض لمشية الفيل لطائرات B-2 إذ استخدمت فيها ١٢ قطعة أي مايوازي ثلث ما تمتلكه الولايات المتحدة، من هذه الطائرات، وقد سبقه استعراض آخر في ٢٠٢٢ بثمان طائرات بحسب ناشيونال إنترست.

رغم ذلك، فهذه الطائرات لم تسلم من الحوادث إذ تعرضت طائرة لحادث بعد مشكلة في معدات الهبوط في سبتمبر 2021، أعقبه حادث آخر في ديسمبر 2022، وتضررت كلتا القاذفتين في الحادثين، مما دفع إلى إيقاف تشغيل الأسطول لأسباب أمنية حتى مايو 2023، بحسب مجلة القوات الجوية والفضائية التابعة رابطة القوات الجوية والفضائية الأميركية.