أسطول غارق.. هدية النازيين للسمك والصيادين

فنبدأ أولا بقصة العملية "دانوب إلف"، التي بدأت في السادس من سبتمبر عام 1944، حينها اختفت ملامح ساحة القتال، والعمليات العسكرية لم تعد في صالح النازيين، فبعد غزو البلقان في عام 1941 أصبحوا محاصرين في عام 1944، بفعل تقدم السوفييت.

ولمحاولة عرقلة هذا التقدم، وكذلك منع القوات السوفييتية من الحصول على القطع البحرية النازية، قررت القوات الألمانية إغراق الأسطول عند مضيق "البوابات الحديدية" في نهر الدانوب، المحاذي للأجزاء الشرقية من صربيا.

يشرح المؤرخ ميكي تريلوفيتش الأمر قائلا: "الألمان كانوا يتراجعون في مواجهة الجيش الأحمر، وكانوا يأملون في المرور عبر مضيق جارداب، إلى شمال موقعهم، لكن عندما أدركوا أن ذلك سيكون مستحيلا، قرروا إغراق سفنهم".

يقول تريلوفيتش إن العملية شملت إغراق أكثر من 200 قطعة بحرية بينها بوارج وزوارق رعادة حاملة لصواريخ الطوربيد.

وبعد الحرب، قرر الجيش اليوغوسلافي ترك حطام السفن في قاع النهر، فبقيت في الموقع نحو 80 عاما.

قصة الهروب غير التقليدي للقوات الألمانية تركت أثرها على الحياة اليومية لسكان المنطقة، إذ باتت الحركة في هذا الجزء من النهر صعبة على البحارة، مما يتطلب الملاحة بحذر شديد.

وقال مدير مرفأ براهوفو الواقع بعد مئات من الأمتار من الموقع، دامير فلاديتش: "على السفن أن تكون شديدة الحذر. يكفي الانحراف قليلا عن الطريق حتى تظهر المشاكل".

ويؤدي وجود حطام القطع إلى تقليص العرض الصالح للملاحة في نهر الدانوب من 180 إلى 80 مترا في هذا الموقع المزدحم، حيث مر أكثر من ألف طن من البضائع عام 2023، وفقا لبيانات الحكومة الصربية، وغالبا ما تقع حوادث.

وفي غضون ساعات قليلة في نهاية أغسطس الماضي، عندما كان مستوى نهر الدانوب شديد الانخفاض، اصطدمت سفينتا شحن بحطام القطع.

بعدها، بدأت عملية واسعة لإزالة السفن النازية من المياه، وخصص البنك الأوروبي للاستثمار وإطار الاستثمار في غرب البلقان مبلغ 30 مليون يورو لهذا المشروع، الذي توقعت السلطات الصربية إنجازه مهمته بالكامل خلال عام ونصف العام.

يقول وزير الإعمار والنقل والبنى التحتية الصربي، غوران فيسيتش: "نأمل في انتشال 21 سفينة في الأشهر المقبلة".

إيغور سكوندريك، هو أحد الصيادين العاملين في المنطقة، يؤكد أنه في كل عام يتمكن الصيادون من رؤية الحطام عند انخفاض مستوى المياه.

وعلى مدار عقود، كان هذا الصياد يعتمد على حطام السفن لوضع شباكه وصيد أسماك السلور والشبوط المختبئة في زوايا السفن الغارقة، إذ يقول إن هذا المكان يوجد فيه أعلى تركيز للأسماك، ومن الأسهل بكثير اصطيادها من هناك.

لكن الصيادين يخشون على مستقبلهم الآن، بعد صعود احتمالية فقدان موقع الصيد المثالي، الذي اعتاد أن يدر عليهم الأموال، فيقول إيغور سكوندريك: "لقد أفدنا من هذه السفن كثيرا".

كانت كاسحة ألغام ألمانية أول قطعة انتُشِلَت في أغسطس الماضي، ووُضِعَت على اليابسة من دون وقوع أي حادث، وتتطلب هذه العملية قدرا كبيرا من الحذر والمهارة لتجنب وقوع انفجارات.

يشرح المؤرخ ميكي تريلوفيتش أن "السفن مليئة بالألغام والمتفجرات التي يمكن أن تسبب أضرارا جسيمة إذا انفجرت".

يضيف: "عندما جاء الغواصون لإلقاء نظرة على حطام السفن قبل بضع سنوات ورأوا ما هو موجود، أدركنا الخطر الذي كانت براهوفو تواجهه".

ومن المفترض أن يكون بوسع قادة السفن التي تبحر في مياه الدانوب أن يتنفسوا الصعداء قليلا في غضون 18 شهرا، إذ لن يصبحوا عرضة للاصطدام بالسفن الحربية الألمانية الغارقة.